바로 구동 가능한 구성
실린더 본체만으로는 동작하지 않습니다. 아래 세 가지로 구성이 완성됩니다.
| 1 | 실린더 본체 — 스트로크와 연결 방식을 옵션에서 선택 |
| 2 | 모터·드라이버 세트 — 400W / 750W / 1000W 중 부하에 맞게 선택. 수직 설치는 브레이크 있는 타입 필수 |
| 3 | 감속기 — 일반 이송 용도는 불필요. 저속·고추력 또는 관성이 큰 부하일 때만 선택 |
옵션별 금액은 위 옵션 선택 시 합계로 표시됩니다. 어떤 출력이 맞는지 애매하면 아래 확인 절차를 이용해 주세요.
이 모델이 맞는지 30초 안에 확인하세요
같은 TW075A 몸통에서 리드(볼스크류 1회전당 이동거리)에 따라 성격이 완전히 달라집니다. 리드가 크면 빠르고 추력이 낮아지며, 리드가 작으면 느리고 추력이 높아집니다.
| 리드 | 특성 | 대표 용도 | 이동 |
|---|---|---|---|
| R10 | 고추력 · 저속 | 압입, 클램핑, 수직 리프팅 | R10-M5 보기 |
| R20 | 추력·속도 균형 | 일반 이송, 위치결정 | R20-M5 보기 |
| R40 | 고속 · 중추력 | 빠른 이송, 픽앤플레이스 | R40-M3 보기 |
| R50 | 최고속 · 저추력 | 고속 왕복, 긴 스트로크 빠른 이동 | 현재 페이지 |
판단이 어려우면 부하 무게(kg), 필요 속도(mm/s), 설치 자세(수평/수직) 세 가지만 알려주세요. 맞는 리드를 선정해 드립니다. → 제품문의·선정 바로가기
이 모델이 맞는 경우
· 이동 거리가 길고 사이클 타임을 줄여야 할 때
· 미는 힘보다 이동 속도가 우선일 때
· 공압 실린더의 속도는 유지하면서 위치 제어가 필요할 때
다른 모델이 맞는 경우
· 압입·프레스처럼 큰 힘이 필요하면 → R10
· 수직으로 무거운 것을 들어올리면 → R10~R20 + 브레이크
· 힘·속도 둘 다 애매하면 → R20부터 검토
설치 치수 — M2 바닥판(베이스 플레이트) 방식
본 모델(M2)은 실린더 몸통 하부의 베이스 플레이트를 바닥이나 프레임 상면에 볼트로 고정하는 설치 방식입니다. 수평 거치의 기본형으로, 몸통 전체를 면으로 받쳐 지지 강성이 높고 정렬 조정이 쉽습니다. 스트레이트 타입은 모터가 후방 일직선으로 배치되어 같은 스트로크의 스위치백 타입보다 전체 길이가 길지만, 직결 구조로 백래시가 최소화됩니다. 스트로크별 전장(L)은 아래와 같으며 상세 치수 도면은 하단 자료에서 받으세요. 같은 리드 50에서 전면 플랜지는 M3, 후부 플랜지는 M4, 후부 핀홀 요동 지지는 M5를 선택하시고, M1은 검색창에 LM-TW075A-R50을 입력해 확인하세요.
| 유효 스트로크 (mm) | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| 전장 L (mm) | 527 | 627 | 727 | 827 | 927 | 1027 | 1127 |
| 중량 (kg) | 10.8 | 12.6 | 14.4 | 16.2 | 18.0 | 19.8 | 21.6 |
전장 L = 스트로크 + 327mm (스트레이트 타입 기준, 중량은 모터 미포함). 1000mm 이상 스트로크는 주문제작 대응이므로 발주 전 전장·납기를 확인해 주세요.
받으시는 것과 별도 준비하실 것
| 기본 포함 | 실린더 본체, 리밋 스위치 2개 장착 상태 |
| 옵션 선택 시 | 서보모터 + 드라이버 세트, 전용 케이블 (표준 3M/7M, 브레이크 유무별 구분) |
| 미포함 (별도 준비) | 단상/삼상 220V 전원, 상위 제어기(PLC 등), 설치는 M 옵션(본 모델 M2 바닥판)으로 대응하며, 고정 볼트는 별도 준비, I/O 결선 자재 |
스트로크 선택 후 연결 방식 옵션이 표시됩니다. 특수 스트로크(중간 치수)나 홀 가공, 브래킷 추가 가공이 필요하면 주문제작으로 대응합니다 — 실제 납품 사례에서 스트로크 변경과 하부 볼트홀 추가 가공을 진행한 이력이 있습니다.
로드 선단 연결 방식 (C 옵션)
옵션의 연결 방식은 푸시로드 끝단이 부하와 만나는 형태입니다. 부하의 움직임에 맞춰 선택하세요.
| C1 | 수나사 | 부하 쪽 탭 구멍에 직접 체결. 가장 일반적 |
| C2 | 암나사 | 부하 쪽 볼트를 로드에 체결 |
| C3 | Y형 조인트 | 핀 결합으로 회동 허용. 링크 기구·틸팅 구동 |
| C4 | 피쉬아이 (로드엔드 베어링) | 구면 베어링으로 각도 편차 흡수. 요동 부하 |
| C5 | 플로팅 조인트 | 미세 편심·편각 흡수. 가이드가 별도로 있는 직선 이송에 권장 |
서보모터를 사서 직접 만드는 것과 비교하면
서보 실린더는 서보모터 + 볼스크류 + 가이드 + 하우징 + 커플링 + 리밋 스위치를 하나로 조립하고 얼라인먼트까지 마친 상태의 제품입니다. 같은 것을 직접 구성하면 다음이 필요합니다.
| 항목 | 직접 구성 시 | 본 제품 |
|---|---|---|
| 부품 수급 | 서보·볼스크류·가이드·커플링·하우징 개별 발주 | 일체 완성품 |
| 설계 | 하우징·마운트 설계와 도면 작업 필요 | 도면 제공, 설계 불필요 |
| 조립·정밀도 | 스크류 얼라인먼트 확보를 직접 검증 | 조립·검사 완료 출고 |
| 문제 발생 시 | 원인이 부품인지 조립인지 스스로 판별 | 단일 창구 대응 |
| 초기 세팅 | 게인·원점복귀 파라미터 직접 튜닝 | 축 사양 기준 파라미터 안내 지원 |
일본·국내 대기업 브랜드의 동급 완성형 전동실린더 대비로도 가격 경쟁력이 있습니다. 견적 비교 중이시면 동일 사양 기준으로 맞춰 드립니다.
설계 검토용 자료
· 2D/3D 도면 (DWG·STEP) — 도면 다운로드 CAD 도면은 상단 '도면 다운로드' 버튼 또는 네이버 카페 자료실에서 받으실 수 있습니다.
· 선정 공식 (제조사 기준): 추력(N) = 모터토크(N·m) × 0.85 × 2π × 감속비 ÷ 리드(m) / 속도(mm/s) = 회전수(rpm) × 리드(mm) ÷ 60 ÷ 감속비. 리드 50은 속도 특화 사양으로, 큰 추력이 필요하면 리드가 낮은 모델 또는 감속기 조합을 검토하세요.
· 드라이버 파라미터: 구매 고객에게 해당 축 조합 기준 초기 세팅값을 안내합니다 — 기술자료실
실제 납품 사례
동일 계열 서보 실린더를 항공·우주 복합재 엔지니어링 기업의 생산 설비 축으로 납품했습니다. EtherCAT 다축 동기 구성과 5.5kW 대용량 단축 구성, 설치 홀 맞춤 가공까지 대응한 사례입니다.
자주 묻는 질문
Q. 실린더만 사면 바로 쓸 수 있나요?
아니요. 모터·드라이버 세트가 있어야 구동됩니다. 위 구성 안내를 기준으로 옵션을 함께 선택하세요.
Q. 수직으로 설치해도 되나요?
가능합니다. 다만 정전·정지 시 낙하 방지를 위해 브레이크 있는 모터 타입을 선택하셔야 합니다. 리드 50은 역구동이 쉬운 편이라 수직 용도는 특히 브레이크가 필요합니다.
Q. PLC와 연결은 어떻게 하나요?
드라이버 세트를 펄스 타입과 EtherCAT 타입 중에서 선택할 수 있습니다. 단축 제어는 펄스, 다축 동기 제어는 EtherCAT을 권장하며, 결선도는 구매 시 제공됩니다.
Q. 납기는 얼마나 걸리나요?
주문 제작·조립 제품으로 결제 후 7~14일 내 출고됩니다. 일정이 급하시면 주문 전 재고·납기를 먼저 확인해 주세요 (02-855-6201, 1번).
Q. 스트로크 표에 없는 치수가 필요합니다.
중간 치수 주문제작이 가능합니다. 필요 스트로크와 설치 조건을 문의 게시판이나 메일(help@motorbank.kr)로 알려주세요.
결제 전 사양 확인을 권장합니다
본 제품은 주문 제작·조립 제품으로 결제 후 변경·취소·교환이 불가합니다. 그래서 결제 전에 확인을 도와드립니다. 부하 무게, 필요 속도, 스트로크, 설치 자세 네 가지를 알려주시면 이 모델이 맞는지, 모터 출력은 몇 W가 맞는지 회신드립니다.
제품문의·선정 바로가기 · 상품 Q&A · help@motorbank.kr

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